रेलवे फाटक पर इंतज़ार अब होगा खत्म! कसराक ओवरब्रिज की मंजूरी ने दी शाहजहांपुर को नई रफ़्तार।

इतिहास के पन्नों को पलटें तो पता चलता है कि इंसान का सफर पैदल चलने और जानवरों की सवारी से शुरू हुआ था। लेकिन जैसे-जैसे समय बदला, 'मास ट्रांजिट' यानी सार्वजनिक परिवहन ने शहरों का नक्शा बदल दिया। ऑटोमोबाइल के आने से पहले लोग रेलवे लाइनों के पास रहने को मजबूर थे, क्योंकि वही आने-जाने का एकमात्र साधन था।

लेकिन जब निजी गाड़ियां और बसें सड़कों पर उतरीं, तो इसने शहरी जीवन को एक नई आजादी दी। ऑटोमोबाइल ने तय रास्तों और रेल पटरियों पर हमारी निर्भरता को कम कर दिया। इसने शहरों को फैलने का मौका दिया, क्योंकि अब लोग स्टेशन से दूर रहकर भी काम पर जा सकते थे। शाहजहांपुर का फैलाव भी इसी बदलाव का गवाह है, जहाँ अब शहर पटरियों से दूर नई कॉलोनियों की तरफ बढ़ रहा है।

शाहजहांपुर का एक महत्वपूर्ण जंक्शन होना कोई इत्तेफाक नहीं है, बल्कि इसके पीछे एक गहरा आर्थिक तर्क छिपा है। शोध बताते हैं कि रेलवे कनेक्टिविटी का शहरों के विकास पर सीधा असर पड़ा है। रेलवे की निकटता ने शहरों का आकार इसलिए बढ़ाया क्योंकि इसने बाजारों तक पहुंच को आसान बना दिया। यही कारण है कि शाहजहांपुर जैसे जंक्शन शहर व्यापार और सेवाओं के चुंबक बन गए। जब मालगाड़ियां और यात्री ट्रेनें यहाँ रुकने लगीं, तो आसपास मंडियां बनीं, गोदाम बने और व्यापारियों का आना-जाना बढ़ा। रेल की पटरी सिर्फ लोहे की लाइन नहीं थी, बल्कि वह विकास की जीवनरेखा थी।

हमारे शहर की पहचान हमेशा से एक व्यापारिक केंद्र की रही है। शाहजहांपुर की स्थापना 1647 में बहादुर खान रोहिल्ला ने गर्रा (देवहा) नदी के तट पर की थी। अपने जन्म के समय से ही यह शहर एक रणनीतिक स्थान पर रहा है। शाहजहांपुर एक प्रमुख 'सड़क और रेल जंक्शन' और कृषि व्यापार केंद्र है। गर्रा नदी का किनारा और रेलवे का नेटवर्क"इन दोनों ने मिलकर इसे एक ऐसे शहर में बदल दिया जहाँ से होकर ही रास्ता आगे जाता है। चाहे वह दिल्ली-लखनऊ का रूट हो या पहाड़ों की तरफ जाने वाला रास्ता, शाहजकिसी भी शहर में एक जगह से दूसरी जगह जाना"जिसे हम तकनीकी भाषा में 'लोकोमोशन' या आवागमन कहते हैं"कभी भी सिर्फ 'यात्रा' भर नहीं होता। यह इस बात को तय करता है कि कौन समय पर काम पर पहुँचेगा, बाज़ार कहाँ पनपेंगे, और हमारी रोज़मर्रा की जिंदगी कितनी सुरक्षित या तनावपूर्ण होगी। संयुक्त राष्ट्र के यूएन-हैबिटेट (UN-Habitat) के अनुसार, गतिशीलता (Mobility) और परिवहन केवल सड़क या गाड़ी की बात नहीं है, बल्कि यह शहरों को सबके लिए सुरक्षित और बेहतर तरीके से काम करने लायक बनाने की धुरी है। अगर परिवहन व्यवस्था सही है, तो शहर के हर नागरिक को आगे बढ़ने का बराबर मौका मिलता है।

शाहजहांपुर, जो एक प्रमुख रेल और सड़क जंक्शन है, इस हकीकत का एक बेहतरीन उदाहरण है। आज हम इस शहर को एक खास नज़रिए से देखेंगे: कैसे पटरियों, फाटकों और चौराहों वाला यह शहर अपनी रफ़्तार और ठहराव के साथ जीना सीखता है। यह कहानी सदियों पुराने पैदल रास्तों से शुरू होकर आज के आधुनिक ओवरब्रिज तक पहुँचती है।

पैदल चलने से लेकर अपनी गाड़ी तक का सफर कैसे बदला?
इतिहास गवाह है कि इंसान के चलने का तरीका कैसे बदला है। ब्रिटानिका के अनुसार, एक समय था जब शहर की सड़कें केवल पैदल चलने वालों और जानवरों से खींची जाने वाली गाड़ियों के लिए थीं। फिर मास ट्रांजिट (Mass Transit) या सार्वजनिक परिवहन का दौर आया, जिसने लोगों को एक साथ बड़ी संख्या में यात्रा करना सिखाया। लेकिन सबसे बड़ा बदलाव तब आया जब 'ऑटोमोबाइल' यानी निजी वाहनों (कारों और बाइकों) का चलन बढ़ा।

जब तक रेलगाड़ियाँ और ट्राम यातायात का मुख्य साधन थीं, लोगों को मजबूरी में इनके रास्तों के आसपास ही बसना पड़ता था। लेकिन कारों और निजी वाहनों ने इस मजबूरी को खत्म कर दिया। इसने लोगों को आज़ादी दी और वे रेल लाइनों या तय रास्तों से दूर भी रहने लगे। इसने शहरों के आकार और बनावट को पूरी तरह बदल दिया। अब लोग अपनी मर्जी के रास्तों और समय पर यात्रा कर सकते थे, जिसने शहर के फैलाव को नई दिशा दी।

रेलवे ने शहर और बाज़ार को कैसे बड़ा किया?
शाहजहांपुर जैसे शहरों की नींव में रेलवे का योगदान बहुत गहरा है। औपनिवेशिक भारत (Colonial India) पर हुए शोध बताते हैं कि रेलवे कनेक्टिविटी का शहरों के विकास पर सीधा असर पड़ा। 'वॉक्स-डेव' (VoxDev) का विश्लेषण कहता है कि जिन शहरों तक रेलवे की पहुँच बनी, उनका आकार और आर्थिक कद तेजी से बढ़ा। इसका मुख्य कारण था 'बाज़ार तक पहुँच' (Market Access)। रेलवे ने शहरों को दूर-दराज के बाजारों से जोड़ दिया, जिससे व्यापार करना आसान हो गया। यही वजह है कि जंक्शन वाले शहर व्यापार और सेवाओं के चुंबक बन गए और वहाँ आबादी और कारोबार दोनों का विस्तार हुआ। शाहजहांपुर का विकास भी इसी सिद्धांत का गवाह रहा है।

शाहजहांपुर की भौगोलिक स्थिति ने इसे हमेशा से एक महत्वपूर्ण केंद्र बनाए रखा। ब्रिटानिका के आंकड़ों के अनुसार, इस शहर की स्थापना 1647 में हुई थी और यह गर्रा (जिसे देवहा भी कहा जाता है) नदी के तट पर स्थित है। इतिहास में इसे हमेशा एक सड़क और रेल जंक्शन के रूप में पहचाना गया। यह एक प्रमुख कृषि व्यापार केंद्र (agricultural trade centre) रहा है। 1647 से लेकर आज तक, गर्रा नदी के किनारे बसा यह शहर अपनी कनेक्टिविटी के कारण ही अपनी पहचान बनाए रखने में कामयाब रहा है। यहाँ का जंक्शन होना केवल पटरियों का मिलन नहीं, बल्कि व्यापार और संस्कृति का मिलन भी है।

जिला प्रशासन के आधिकारिक रिकॉर्ड भी इस ऐतिहासिक और प्रशासनिक संदर्भ की पुष्टि करते हैं। शाहजहांपुर का इतिहास और इसकी प्रशासनिक पहचान इसे क्षेत्र के एक प्रमुख शहर के रूप में स्थापित करती है। नदियाँ और रास्ते मिलकर इस जिले की कहानी लिखते आए हैं।

पटरियों और फाटकों के साथ जीने की कला क्या है?
एक 'जंक्शन सिटी' होने के अपने फायदे हैं, तो चुनौतियां भी कम नहीं हैं। शाहजहांपुर के लोग बखूबी जानते हैं कि पटरियों और रेलवे फाटकों के साथ जीने का क्या मतलब होता है। जिला जनगणना पुस्तिका के आंकड़े जिले में परिवहन और कनेक्टिविटी की विस्तृत तस्वीर पेश करते हैं। सड़कें और रेलवे लाइनें जिले की नसों की तरह हैं। लेकिन जब शहर के बीच से ट्रेन गुजरती है, तो शहर की रफ़्तार थम जाती है। फाटक बंद होते ही सड़कों पर वाहनों की कतारें लग जाती हैं, लोग शॉर्टकट तलाशते हैं, और फाटक के आसपास चाय-पान की छोटी-छोटी दुकानें"जो इसी 'रुकावट की अर्थव्यवस्था' पर चलती हैं"गुलज़ार हो जाती हैं। यह ठहराव भी शहर की दिनचर्या का एक हिस्सा बन चुका है।

कसराक पुल शहर की 'रिदम' को कैसे बदलेगा?
लेकिन अब यह रफ़्तार और बदलने वाली है। शहर के आवागमन की कहानी में एक नया पन्ना जुड़ रहा है"कसराक रेलवे क्रॉसिंग पर बनने वाला ओवरब्रिज। अमर उजाला की ताज़ा रिपोर्ट के अनुसार, कसराक रेलवे क्रॉसिंग पर ओवरब्रिज (आरओबी) बनाने की मंजूरी मिल गई है और निर्माण कार्य जल्द ही शुरू होने वाला है।

यह केवल एक पुल नहीं है, बल्कि शहर की 'रिदम' या लय को बदलने वाला कदम है। जहाँ पहले फाटक बंद होने पर घंटों का इंतज़ार और जाम होता था, अब वहाँ से गाड़ियाँ फर्राटे भर सकेंगी। यह ओवरब्रिज उन बाधाओं को दूर करेगा जो शहर के एक हिस्से को दूसरे हिस्से से काटती थीं। यह एक जीवित उदाहरण है कि कैसे एक ढांचा (structure) पुराने रास्तों को फिर से परिभाषित कर सकता है और नागरिकों की रोज़मर्रा की जिंदगी को आसान बना सकता है।

शाहजहांपुर का सफर 1647 में गर्रा नदी के किनारे से शुरू हुआ, रेलवे लाइनों के साथ आगे बढ़ा, और अब ओवरब्रिज के जरिए नई ऊंचाइयां छू रहा है। आवागमन का यह विकास बताता है कि शहर केवल ईंट-पत्थर से नहीं बनते, बल्कि वे रास्तों, पटरियों और पुलों से बनते हैं जो लोगों को एक-दूसरे से और बाज़ारों से जोड़ते हैं। जैसा कि हमने देखा, निजी वाहनों की आज़ादी हो या रेलवे का बाज़ार नेटवर्क, हर बदलाव ने शाहजहांपुर को गढ़ने में भूमिका निभाई है। और अब, कसराक का नया पुल इस शहर की गति को और तेज करने के लिए तैयार है।हांपुर एक अहम पड़ाव है।

संदर्भ  
https://tinyurl.com/28lmlpdl
https://tinyurl.com/2ckurfp2
https://tinyurl.com/242vnam7
https://tinyurl.com/22t3ee23
https://tinyurl.com/278btnd8